Oberhausen baut Autobahnbrücke in Rekordzeit mit revolutionärer Technik
Hellmuth Ortmann
Oberhausen baut Autobahnbrücke in Rekordzeit mit revolutionärer Technik
Neue Autobahnbrücke in Oberhausen wird in Rekordzeit mit innovativer Technik gebaut
In Oberhausen entsteht eine neue Autobahnbrücke in Rekordzeit – dank einer bahnbrechenden Bauweise. Die Methode verkürzt die Bauzeit von zwei Jahren auf nur sieben Monate. Ingenieure rechnen damit, dass das erste Teilstück bereits im Juli 2023 fertiggestellt wird und die im Januar abgerissene Altbrücke ersetzt.
Das Projekt setzt auf vorgefertigte Bauteile mit einer Länge von 42 Metern – die längsten, die je in Deutschland eingesetzt wurden. Bisher lag die maximale Standardlänge bei 35 Metern. Zwei Hochleistungskrane heben die Segmente an ihren Platz, wodurch weniger Fugen entstehen und die Montage beschleunigt wird.
Entwickelt wurde die Technik von Theo Reddemann, Ingenieur des Bauunternehmens Echterhoff. Sie reduziert Lärmbelastung, begrenzt Wasserschäden und minimiert Spannungen durch strukturelle Verschiebungen. Das Bundesverkehrsministerium gab grünes Licht für das Verfahren, das als Lösung für Deutschlands marode Brückeninfrastruktur dienen soll.
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Obwohl es keine bundesweiten Zahlen zu kritisch beschädigten Brücken gibt, meldet Schleswig-Holstein zahlreiche landeseigene Bauwerke in schlechtem Zustand. Akute Einsturzgefahr bestehe zwar nicht, doch Sanierungen seien dringend nötig. Das Oberhausener Projekt könnte zum Vorbild für schnellere und effizientere Reparaturen im ganzen Land werden.
Der erste Abschnitt der neuen Brücke wird bereits im Juli eröffnet – Monate früher als bei herkömmlichen Bauweisen. Sollte sich die Methode bewähren, könnte sie künftig als beschleunigte Lösung für Deutschlands alternde Infrastruktur dienen. Behörden beobachten das Projekt genau, um zu prüfen, ob sich der Ansatz auch anderswo umsetzen lässt.
